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1.激光测速的原理是什么？ 激光测速从原理上分有两种，一般说的单激光测速是指单激光测速。它的原理是基于飞行时间法测距，对被测物体发射激光光束，并接收该激光光束的反射波，记录该时间差，来确定被测物体与测试点的距离。激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，取得在该一时段内被测物体的移动距离，从而得到该被测物体的移动速度。 双激光测速的原理是通过计算车辆通过固定距离和位置安装的两束高频测距激光之间的时间间隔得到速度。 目前，有2种激光测速的方法，分别为单激光测速和双（多）激光测速。LTI的产品目前是涉及采用这两种原理的。 a、由于激光光束基本为射线，估测速距离相对于雷达测速有效距离远，可测超过1公里外目标的速度； b、测速精度高，误差<2公里每小时，且不受周围环境电磁波等干扰，同时也不受相邻车道车辆干扰。 c、LTI激光测速仪使用的是一类安全激光，对人眼睛安全。 d、激光测速仪的取证能力远远大于雷达测速仪，因而受到全世界广泛的认可和推广。 e、激光测速仪的耗电量比较低，无需笨重的电池或电源。 f．可附加安全车间距测量，车型分类（双激光）等其他功能。 无害。LTI的产品符合FDA（美国）I级，IEC 60825-1（国际电工委员会标准），和GB 72471—2001中的肉眼安全规范要求。 因为激光测速基于TOF飞行时间法测距，测量速度的同时可以同时测得距离，根据相邻车辆的速度，距离和时间，可以计算出两车的安全车间距（车间时）。 激光的特点是方向性好和发散角小，即便是延伸到几百米以外，其测量波束的宽度仍然小于机动车宽度，所以激光测速完全不受其他相邻车道车辆的影响。 高频测距得激光器平常打在路面测到一个固定距离值，当有车辆经过并“切割”激光波束后，传感器内部根据距离的变化值来做是否有车的判断，当条件满足时，即认为有车经过自动给出信号。 激光方案属于非接触测量，无需封路破路，且不受车辆类型，行驶速度，坏境，光照等影响均可在每辆车的固定位置触发。可选基于车头波形和最大车高的附加分型功能。可选波束扩散器或者水平方向第二个T100杜绝车辆不按车道行驶时的漏车。 单激光可根据基于车头波形和最大车高增加附加分型功能；双激光更可输出包车高，车速，精准车长，车头时距，车头间距，纵向轮廓数据等全交通流数据。 2个激光束以高速的频率（25000次每秒）对地面进行高速测距，车辆经过时根据两个激光器内部的距离数据输出车高，车速，精准车长.车头时距，车头间距.纵向轮廓数据，根据这些数据，可满足交通部《固定式交调设备技术条件》中检测I级设备要求（可识别集装箱车）。更可以兼做智能综合卡口做超速违法执法，不按规定车道行驶违法执法。 a. 高速扫描覆盖车道，无视车速及变道行为对测量带来的影响。 b. 目前技术手段下最为精准可靠的车长数据（可达2%或更高）。为分析当前道路通畅/拥堵状态提供最可靠的原始数据。 c. 非接触测量，无需破路，封路，维护极其简单。 d 使用半导体激光及无可动部件，寿命长。 e. 传感器还可输出可执法用的车速数据，以及客/货分型用于处罚不按规定车道行驶之违法行为。 我们知道车辆行驶（特别是高速公路上），速度是很快的，每秒可行驶31米（120公里每小时），如果测量频率不足够快，是无法对这样一个移动目标做准确位置判断的，没有准确的位置判断，也就谈不上得到准确的车辆速度，车长乃至其他数据了。 光学扩散器是为了使固定安装时的激光束基本覆盖一条车道同时确保不影响相邻车道的测量。是LTI厂家根据光学原理为TruSense T系列专用的辅助配件。 |
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